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沉沉管施工队基槽开挖根据水域地形断面、地质条件、采用的设备等因素确定。其工艺流程。施工中的具体要求有如下几点：
1、为提高工效，挖泥时采取扇形挖泥方式，可保证槽内不留死角。
2、当覆盖层较薄即不超过2.0米时，开挖到位，可满足设计要求。当覆盖层厚度超过2.0米时，开挖应分层进行。具体分多少层，以开挖总厚度来确定，凡每层均按2.0米左右进行即可。
3、为了减少返工，必须在每个扇形挖泥回合中，用测深杆或测深绳测
责与河道部门联系后，运卸至河道部门地点。
是水力发电站及引水沉管线的取水源头，取水头的选择:应遵照"当水位。也能使水源水进入取水口泵房"的原则。取水河床式取水构筑物的进水。常建在河岸和水库岸边，一般设有闸门用于水流节制，原水的取水头可建在水库的岸边。原水通过一个在水位的沉管道流入取水泵房，水下安装取水头，水下取水头安装，取水头潜水安装取水头河床式取水构筑物的进水部分。取水头的选择:应遵照"当水位时，也能使水源水进入取水头。原水的取水头可建在水库的岸边，原水通过一个在水位的沉管道流入取水泵房，水下取水头及安装钢沉管弯头的。以水和测深仪控制开挖底标高。
早在50年代起，出于沉管道上面连接等等重要性方法的直线得到全面凭借，如今早已经变成水底沉管线安设的重点施工门道水下安装过河沉管道法施工方法异常要紧的。教你如何实行水下安装过河沉管道法施工？为何是水下安装过河沉管道法？
水下安装过河沉管道法的起源
水下安装过河沉管道法18世纪末已用于海底隧道项目。 条用水下安装过河沉管道法施工得胜的是美国波士顿的雪莉过江沉管道，在1896年建设成功，直径1.8米，长196米，是15沉管道钢壳沉管道段连接成的。18时代初期，开头作为沉管线、道路隧道，1912年美国建设成功了一条底特律河铁路道路隧道，沉管道上面段是10沉管道长80米的钢壳沉管道段构成。到达1927年，英格兰建设成功了一条全长是【 120米】的水底水下沉管涵。凭借水下安装过河沉管道法修建的一条水底路线道路隧道是美国伊利诺伊州的奥克兰相关阿拉梅达之间的波西隧道，建设成功在1928年，沉管道上面长度766米，遵照13节63米长的沉管道段。它们那就是钢制方形结构，其外直径是12.3m。应道路隧道凭借长方形的双车道截面等等较多要紧的缺点，变为美国起先应运水下安装过河沉管道法的平凡。但从未1930年建设的底特律—温莎隧道起又采用了钢质材料制作的沉管道段，而将其横断面的外形改为六角形。
采用沉管法施工的水下段隧道，比用盾构法施工具有较多优点。主要有：①容易保证隧道施工质量。因管段为预制，混凝土施工质量高，易于做好防水措施；管段较长，接缝很少，漏水机会大为减少，而且采用水力压接法可以实现接缝不漏水。②工程造价较低。因水下挖土单价比河底下挖土低；管段的整体制作，浮运费用比制造、运送大量的管片低得多；又因接缝少而使隧道每米单价降低；再因隧道顶部覆盖层厚度可以很小，隧道长度可缩短很多，工程总价大为降低。③在隧道现场的施工期短。因预制管段（包括修筑临时干坞）等大量工作均不在现场进行。④操作条件好、施工安全。因除极少量水下作业外，基本上无地下作业，更不用气压作业。⑤适用水深范围较大。因大多作业在水上操作，水下作业极少，故几乎不受水深限制，如以潜水作业实用深度范围，则可达70米。⑥断面形状、大小可自由选择，断面空间可充分利用。大型的矩形断面的管段可容纳4～8车道，而盾构法施工的圆形断面利用率不高，且只能设双车道。
钢沉管焊接采用手工下向焊，在正式组焊前，根据现场环境，进行焊接设备与焊接工艺的认可试验，全部现场焊接作业，焊接设备，焊接工艺规程皆经监理工程师认可并由合格焊工执行，钢沉管组焊时，应减少错边量，从沉管顶中心分别向下组对。起吊时应充分考虑每一个吊点的受力是起吊的关键。按沉管体的长度和重量应安排5个起吊点，两头采用两艘起吊能力为80t的高竿吊装船，中间采用三艘起吊能力为40t吊装船来完成吊装。为了安全起见，另备一艘起吊能力为80t的高竿吊装船作应急备用，总起吊能力应大于沉管重的2倍。本工程采取半封航施工，起吊前各吊装船在自己的吊装点安装好吊装索具，等待航道封航。封航后，各吊装船立即实施起吊施工。起吊时，先由两头的吊装船开始，慢慢吊起，使沉管体从水状态变成垂直状态，同时，中间的吊装船也应收紧索具，稳定沉管道。沉管道吊起后，启动吊装船自身推进器，使沉管道在水面上作90°沉管位调整，缓缓移至沉管位，实施灌水下沉。
